Gestern kam ich auf der Fahrt zur Werkstatthölle mit dem Pirat in eine allgemeine Verkehrskontrolle. Mit dem 32BQP wurde ich ja ständig kontrolliert, mit dem Pirat erstaunlicherweise so gut, wie nie. Ob das am H-Kennzeichen liegt, oder daran, dass meine Kotletten inzwischen grau geworden sind? Ich weiß es nicht. Wahrscheinlich hat sich die Polizei inzwischen an meine Autos gewöhnt.
Das Übliche: Fahrzeugschein, Führerschein. Ungläubig ums Fahrzeug rumlaufen. Dabei fiel auf: Ja Scheißendreck, ich bin im letzten Monat vom TÜV. Möchte davor noch ein paar Kleinigkeiten machen. Hab eigentlich keine Lust, muss erstmal Teile bestellen. Der Polizist hat tatsächlich durch die Eintragungen gehangelt und stutzte an einem Punkt, an dem ich mir dachte, scheiße, ich fahre doch einen Dinosaurier.
„Hat das Sonderlenkrad keinen Airbag?“. Äh nein, das Auto gab es nie mit Airbag, das „wir sterben noch wie Männer“ habe ich mir verkniffen.
„Auf Wiedersehen, gute Fahrt!“
In der Werkstatthölle habe ich mich dann um den Tacho gekümmert. EIGENTLICH geht es ja jetzt erst einmal um die Befestigung. Aber ich muss den Tacho ja eh umbauen. Und das hat evtl. auch Einfluss auf die Position der Befestigung. Also musste das Thema vorziehen.
Der Tacho vom Omega ist viel tiefer. also den Tacho hinten aufgeflext.
Jetzt ging es ans Ermitteln, wie tief der Tacho befestigt werden muss. Ich habe erst einmal mit Stücken eines zerbrochenen Zollstocks getestet.
Zollstöcke verbrauche ich regelrecht. Bricht einer ab, was ja öfter mal passiert, verwende ich die zum Anrühren von Farben – oder eben hier zum Testen des Abstands.
Ich habe erst überlegt, Winkel zu bauen und kleine Blechschrauben durch den Tacho zu spaxen, bis ich auf die Idee kam, das Gehäuse des Omega Tachos zu zerflexen und da ein Ansatzgehäuse zu bauen.
Als es einigermaßen stimmte, habe ich das mit 2k Epoxykleber zusammengeklebt und verschraubt.
Im Ursprünglichen Plan hatte ich gedacht, ich baue das nach wie den Ford Tacho, aber warum? Hautsache es ergibt einen stimmigen Tacho.
Ich werde also einfach das Ziffernblatt auf das Plexiglas des Omegatachos kleben.
Die Skala kann ich plotten nur was ich als Tachofolie verwende? Ich weiß es noch nicht. Original sind das dünne Plastikscheiben. Was das wohl für ein Material ist? Ich habe einmal probiert, ob sich die originalen Scheiben mit Nitroverdünnung abwaschen lassen – geht nicht leider. Derzeitige Idee: So Trennblätter/Register für Aktenordner aus Kunststoff. Das könnte vom Material her hinkommen. Ich hoffe, die gibt es in weiß und nicht nur in grau. Mir graut es schon vor dem Plotten der Skala – hab das ja bei den Zusatzinstrumenten vom Pirat schon gemacht und die Skala ist immer ein Horror wegen der dünnen Linien. So genau arbeitet mein noch auf Windows 2000 laufende Plotter nicht.
Als nächstes kommen die Instrumente für Wassertemperatur und Tankinhalt dran.
Davor graut es mir schon wegen Abständen etc. Und es wird auch noch „lustig“ weil da ein Transistor dran muss wegen des korrekten Stroms. Ich als Elektronik DAU… Und um 90° gedreht müssen die ja auch noch. Ich muss mir das mal auch mit meinem Fundus vergleichen, vielleicht passt auch was von VW besser von der Tiefe. Da liegen ja noch einige auch teilgeschlachtete Tachos rum.
