Mainzer Kappenfahrt 2014

Traditionell berichte ich wie jedes Jahr vom Altautobestand bei der Mainzer Kappenfahrt am Fastnachtsdienstag. Damit wird die Straßenfastnacht in Mainz endet und die letzten Kamellen geworfen. Tipp für Leute mit Kinder: Die Kappenfahrt ist zwar schnell vorbei, aber da relativ wenige an der Straße stehen – ich habe nur Kinder mit vollen Tüten gesehen.

Der Zug besteht aus PKW, in denen die Fastnachtsvereine Ihre Großkopferten durch die Stadt chauffieren. Und in der Regel sind das Cabrios, oft Neuwagen, die Händler zur Verfügung stellen.

Ich beobachte den Zug immer aus Sicht des Altautofahrers. Früher waren das teilweise umgebaute Fahrzeuge aus dem Besitz der einzelnen Vereine oder deren Mitglieder. Der einzige Verein, der das wirklich noch konsequent durchzieht ist der Mainzer Narren-Club 1949 e.V. mit seiner weißen Flotte. Und irgendwie macht es mir Spaß, eine Statistik aufzustellen, welche Fahrzeuge dazugekommen sind und welche weggefallen sind. Ums vorneweg zu sagen: Da der Fuhrpark-/Fahrdienstleiter des MNC die letzten Jahre meinen Bericht kommentiert hat, weiß ich, dass die Fahrzeuge, die fehlen, nicht zwangsläufig nicht mehr existieren. Ab und an ist ein Fahrzeug einmal ein Jahr nicht mehr mit dabei, weil es einfach aus technischen Gründen ausgefallen ist.

Alle Fahrzeuge der weißen Flotte sind aufgeschnittene alte Mercedes Benz. Von den S-Klassen war dieses Jahr nur ein W116 dabei.

Letztes Jahr waren es noch zwei.

Von den E-Klassen bzw. den Vorgängern war dieses Jahr kein /8er mehr dabei, letztes Jahr fuhr noch einer. W123 war es nur einer (letztes Jahr noch 2).

W124? Ebenfalls Fehlanzeige. Vor 2 Jahren war einer dabei, der letztes Jahr Probleme mit dem Automatikgetriebe hatte. Vermutlich hat sich die Reparatur nicht gelohnt. Dafür setzt der MNC anscheinend inzwischen voll auf den guten, alten 190er Babybenz W201. Fuhren davon letztes Jahr fünf Stück, waren es dieses Jahr acht Stück.

Man kann sagen, was man will: Aber die 80er haben einfach die zuverlässigsten Autos herausgebracht. Und diese Benze stehen fast das ganze Jahr und dann ist es nie sicher, ob jeder wieder zum Leben erwacht. Offensichtlich haben sich die 190er als besonders geeignet erwiesen.

Ich werde auch kommendes Jahr meine Statistik machen, welche Fahrzeuge der weißen Flotte dabei waren.

Sonstiges Altblech in der Reihe? Zwei alte Bekannte waren noch dabei. Das VW 1303 Cabrio fuhr auch wieder mit und auch dieses Jahr hatte ich Mitleid mit dem Verdeck, aber offenbar kann es das die Belastung der darauf sitzenden Mädels gut ab, sonst würde es nicht die letzten Jahre mitfahren.

Auch wieder dabei die Vespa:

Irgendwo am Ende hat sich noch ein BMW E30 Cabrio reingemogelt – vermutlich ein Privatfahrzeug eines Fastnachters.

Nicht wirklich spektakulär – aber ich als Altblechschrauberfinde das trotzdem sympathischer, als geliehene Neuwagen. Früher waren die Fahrzeuge kreativer – da fuhren noch solche Umbauten, wie die “Schnauferl” auf Basis von VW Käfern in diesem Beispiel auf Basis eines Ovali):

Die sind aber inzwischen ausgemustert und zum großen Teil bei Käferschraubern gelandet, die sie teilweise zur Ersatzteilgewinnung geschlachtet haben.