Gestern wurde wieder geschweißt. Die Endspitze Beifahrerseite, ein Loch im Hinteren Radkasten und zwei im vorderen – ach ja und das obligatorische Blech unter der Rücksitzbank – ware nur auf der Beifahrerseite nötig, die Fahrerseite siehrt noch gut aus.
Leider hatte ich die Digicam vergessen, deswegen mal keine Bilder.
Evolutionsphase 1
Im Passat Modell 32 gab es nie einen Fünfzylindermotor im Gegensatz zum Nachfolgermodell 32B. Viele behaupteten, der Motor passe auch nicht in den deutlich kleineren Motorraum des Passat 32. Eine Provokation. Dadurch entstand das Projekt 5ender, das noch durch ein paar andere Vorgaben "verschärft" wurde: Das Auto sollte innerhalb von 3 Monaten gebaut werden und auf der Techno Classica 2005 präsentiert werden und die Materialkosten sollten 500 Euro nicht überschreiten.
Es hat geklappt...
Evolutionsphase 2
2011 startete der Umbau auf größeren Motor (136PS Einspritzer) in Verbindung mit umfangreichen Karosserieänderungen.
Hi, nur noch mit Lack die Schweißstellen glattstreichen und dann ist alles fit für die 07er 😉