Da ja keine Servolenkung verbaut wird, habe ich was Witziges heute auf dem Flohmarkt geschossen. Ein kleines, dezentes Lenkrad von Setra.
Mal sehen, ob die Verzahnung paßt – nette 55cm Durchmesser, im Vergleich daneben ein 38er Lenker aus dem Passat 32B GT 🙂
Evolutionsphase 1
Im Passat Modell 32 gab es nie einen Fünfzylindermotor im Gegensatz zum Nachfolgermodell 32B. Viele behaupteten, der Motor passe auch nicht in den deutlich kleineren Motorraum des Passat 32. Eine Provokation. Dadurch entstand das Projekt 5ender, das noch durch ein paar andere Vorgaben "verschärft" wurde: Das Auto sollte innerhalb von 3 Monaten gebaut werden und auf der Techno Classica 2005 präsentiert werden und die Materialkosten sollten 500 Euro nicht überschreiten.
Es hat geklappt...
Evolutionsphase 2
2011 startete der Umbau auf größeren Motor (136PS Einspritzer) in Verbindung mit umfangreichen Karosserieänderungen.
Ähm….cooles Lenkrad, aber du wolltest doch schon noch mit dem Auto fahren ? So zwecks der Beinfreiheit ? 🙂
@Jürgen
Ich hab Dich garnich als einen so großen Spießer in Erinnerung 😉
he he he…Spießer ? Ich ? Du solltest mal die Jungs vom Kässbohrer Original Club kennenlernen, die haben ganz große Schraubenschlüssel…. und direkt neben euch den Stand 🙂
Pah – da habbich keine Angst. Ich bin gegen Originalos geimpft 😉
Auch gegen deren Schraubenschlüssel???
Mist, das hatte ich nicht bedacht – Reisebusschreiber haben ja große Schraubenschlüssel. Aber no risk, no fun…
Ich weiß jetz nich genau was mein Bakelit-Lenkrad im Ur32er fürn Durchmesser hat, aber das is schon mächtig eng mitte Beine dann. Oder hattest die Sitze jetz tiefergelegt?