Posted in Passat 32BQP

Nennt mich spießig…

… aber ich wollte dann doch nicht so rumfahren mit dem abgefallenen Ansaugkrümmer. Also war ich gestern bei VW und wollte eine Dichtung für den Ansaugkrümmer und neue Schrauben kaufen. Klar, daß das mal wieder beim Freundlichen nicht im Lager war. Also bestellen und heute konnte ich den Krimskrams abholen. … Weiterlesen

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Huch! Was machen die bei MTV denn da?

Eben bei Pimp my Ride International – ich zappe zufällig rein und was nehmen die sich vor: Einen Audi 80 – Baujahr ca. 1973. Quasi das Schwestermodell von meinem Goldfinger, bis zur B-Säule sind die Karren tatsächlich identisch.

Ich war mir anfangs nich sicher, aber ja – der Bock hatte … Weiterlesen

Posted in Passat 32BQP

Es gibt Pannen, die gibt es eigentlich nicht…

Das 32BQP ist schon laut, nervig laut. Vor allem im Innenraum. Und es ist kein angenehmes Geräusch, schließlich ist es ein Diesel und kein Benziner. Subjektiv hatte ich das Gefühl, daß es in letzter Zeit schlimmer geworden ist. Ich wollte der Sache demnächst mal auf den Grund gehen, eilt ja … Weiterlesen

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Zurück von der Freakshow

Ich war heute auf dem 4. internationalen VW Treffen in Weiterstadt. Den Flyer dazu hatte ich beim Burgerkingen bekommen. Ums gleich vorneweg zu sagen – da sind durchaus nette Typen dabei, nur is das nicht meine Welt. Auch wenn ich VW fahre.

Es geht eigentlich fast nur um eines: Pokale. … Weiterlesen

Posted in Passat 32BQP

Machen wir es ma richtig

Das mit dem Ankleben des Innenspiegel hatte nicht wirklich taug. Zudem hatte ich dadurch das Loch vom alten Innenspiegel. Das is nix so. Also was selber bauen. Erst einmal ne Bodenplatte zurechtgeschnitzt Das Blech stammt aus der Kleinblechekiste – muß ich der Farbe nach ma aus dem Kübel geflext haben.… Weiterlesen

Posted in VW 1600 TL

Der dritte und letzte Schlachter der Anfangszeit.

Auf dem Parkplatz einer Disco – dem DC1 in Naila (wir nannten das Dorf Club Eins) sah ich einen anderen 1600TL – einen Kurzschnautzer! Cool! Es gab noch einen im meinem Landkreis. Ich kannte genau 4 Typ 3 damals in der Umgebung – wohlgemerkt 1990 – da war mein TL … Weiterlesen

Posted in VW 1600 TL

Die ersten Schlachtungen

In der Anfangszeit meiner Typ 3 Schrauberei habe ich dann erst einmal ein paar Autos geschlachtet. Den ersten lieferte der Vorbesitzer quasi gleich mit. Es war ein 1973er 1600TL im selben königsrot, wie mein Wagen. Armin hatte ihn damals selbst zum Ausschlachten geholt und in einer alten Fabrik untergestellt. Es … Weiterlesen

Posted in VW 1600 TL

Das erste Treffen als stolzer “Oldtimer”-Besitzer

Ich hatte den TL noch nicht wirklich lang, da gings auf das erste Treffen. So sah er damals aus mit dem neu organisierten Kotflügel hinten:

Ich hatte den Kotflügel notdürftig gespachtelt und Grundiert. Ok. ein paar Streifen, die ein gefühltes PS brachten, mußte sein. Innen war er immer noch original: … Weiterlesen

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Die Sache mit den Felchn

Ums vorneweg aufzuklären: Der begriff Felchn ist keiner meiner geliebten Tippfehler, sondern fränkischer Dialekt und seit einer Forendiskussion ein Fachausdruck, den ich beantragen will, daß er in den Duden eingetragen wird 😉

Doch zum eigentlichen Thema: Die Taunusachsen haben einen entscheidenden Nachteil: LK 4×108. Was ein beschissener Lochkreis! Ich brauche … Weiterlesen

Posted in ColdRod

Ein Framo mit Opelmaschine aus der Umgebung

Anscheinend war ich bisher betriebsblind, denn in meinem Bekanntenkreis gibt es schon einen Framo. Auf dem Käfertreffen in Alzey war er mit dem Wagen.

Moment einmal – der Tank unter der Pritsche? Da paßt etwas nicht!

Der Tank ist normalerweise zwischen Motor und Fahrgastraum. Den Platz braucht er offensichtlich für … Weiterlesen