Fusselblog - KLEs Schrauberblog

 
Im Fusselblog schreibe ich über den Aufbau meiner Autos im Fusseltuning Stil. Zudem berichte ich über Veranstaltungen, Trends, etc. rund um Oldtimer, Youngtimer und Tuning.

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  • Jägervari Meinem Patensohn zum 18. Geburtstag geschenkt, inzwischen weiterverkauft.
  • Passat 474 Der 474. jemals gebaute Passat. In (hoffentlich) gute Hände weiterverkauft.

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14.07.10

Permalink 11:15:47, von KLE E-Mail

Und wieder: Ein Framo HotRod auf eBay

Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270606194698

Hab wieder nen Link reinbekommen von einem Framo Hot Rod, der bei eBay steht. Aufmerksame Leser werden den Wagen kennen - ich hatte schon über ihn berichtet, es ist der Wagen von Alex. Bauen eigentlich alle ihre Framo Rods für eBay? Framo Hotrod Ich muß zugeben: Er ist hübsch geworden. Motorisiert ist das "Ding" mit einem 5,0l V8 Oldsmobile Motor mit Holley 4-Fachvergaser und neuem Hei Zündverteiler und Automatikgetriebe. Oldsmobile V8 5l Leider mal wieder einer ohne Zulassung und auch wenig Chancen darauf. Wobei einiges sehr vernünftig gebaut ist, wie etwa die Bremsanlage, die aus einem BMW 320i stammt. Bremsanlage Framo Hotrod BMW Der Grill ist von einem Adler, die Scheinwerfer aus DDR Produktion. Das Häuschen ist tiefer gesetzt und auch weiter nach hinten. Die Pritsche ist ein Eigenbau. Pritsche Framo Eigenbau Leider fehlt ein Bild von der Seitenansicht, aber ich denke, der Wagen stimmt einigermaßen in den Proportionen. Schade, daß der Innenraum nur für kleine Menschen geeignet sein dürfte. Innenraum Framo Hotrod Mal sehen, für was der weggeht... Heckansicht Framo Hotrod
Permalink 08:02:16, von KLE E-Mail

Fahrzeugportrait: Der Jägervari

Jägervari Basis VW Passat Typ 33 LS EZ 07/1978 1588ccm 75 PS Erworben Juli 2008 Ursprungszustand: VW Passat Variant LS 1978 Volkswagen Passat Variant LS 1978 Motor/Antrieb 1588 ccm, 75PS original, Motor ca. 150.000km gelaufen 5gang Getriebe aus Passat 32B, Kennbuchstabe 3M, erste 4 Gänge identisch mit Seriengetriebe VW Motor 1,6l, 75PS Passat Fahrwerk Serie Sommerräder Intra Alufelgen 5,5J13 175/70/13 Farblich dem Fahrzeug angepaßt Intra Alufelgen Telefonfelgen 5,5J13 Winterräder VW Stahlfelgen 5J13 155/70/13 Farblich dem Fahrzeug angepaßt Stahlfelgen VW Passat Typ 32/33 Karosserie Karosserie durchgeschweißt, keine Karosserieänderungen wegen H-Kennzeichen Zierleistenlöcher mit Blindnieten verschlossen Hohlraumkonserviert mit Mike Sanders Radkastenschalen Passat 32B vorne Lack Kunstharzlack gerollt RAL 2004 reinorange - Jägermeisterorange Motorhaube und Dach schwarz glänzend Jägermeister Decals Passat Variant Jägermeister VW Passat Variant 33 LS Innenausstattung Sportsitze/Rücksitzbank aus Golf 2 "Special" an Passat angepaßt Sportsitze Golf 2 Special Sportsitze Golf 2 Special Amaturenbrettblende orange, Sportlenkrad Raid 1 Armaturenbrettblende Passat 32/33 Sonstiges Ich habe den Wagen, zu dem ich wie die Jungfrau zum Kind gekommen bin, für meinen Patensohn aufgebaut und zum 18. Geburtstag geschenkt mit der Option, wenn er ihn irgendwann nicht mehr will, geht er an mich zurück. Er wurde nahe am Original aufgebaut und hat H-Kennzeichen. Eigentlich dachte ich, ich bekomme ihn frühestens nach 4 Jahren zurück, aber schon nach 1 Jahr hat der Bub sich einen neuen Polo bestellt. Wurde verkauft und läuft jetzt in der Oberpfalz.

13.07.10

Permalink 08:19:09, von KLE E-Mail

Kupfervariationen

So, gestern endlich der Rest vom Lack. Grundierung war trocken, hatte ja nun mehrere Tage Zeit zum trocknen, also gib ihm, schön übergejaucht. Neulackierung Mercedes /8 Rappold Wer ist eigentlich auf die schwachsinnige Idee gekommen, den Hammerschlag Kupfer zu lackieren? Ach ja, das war ich selbst. Ich hatte durchaus schon bessere Ideen - einfach zu lackieren ist das wirklich nicht - das zieht Streifen beim rollen. Scheiße, das sah aus, wie Hund. Streifen im Lack Also alles gerollt, was noch anstand und dann nochmal drüber. Ich mußte die zweite Dose aufmachen. Selber Hersteller, zusammen gekauft und trotzdem: Irgendwie ist der Ton leicht anders. &amp;#62;&amp;#58;&amp;#88;&amp;#88; Muß sehen, wie krass der Unterschied nach dem Trocknen ist - wenn ich Pech hab, muß ich das, was ich zuerst lackiert habe, nochmal überjauchen. Immerhin - nicht mehr ganz so streifig, wenn auch nicht komplett streifenfrei. Neulackierung Rappold Leichenwagen Hammerschlag Kupfer Kunstharzlack Das Lüftungsgitter habe ich natürlich auch noch beigelack. Ich dürfte damit mit der Lackierrung durch sein - wenn, wie schon geschrieben, der Farbunterschied nicht zu krass ist. Lüftungsgitter Mercedes /8 Tja, jetzt muß das noch trocknen. Dauert etwas länger, ist Kunstharzlack, aber ich habe mit Kunstharzhärter gearbeitet, das dürfte das beschleunigen - neben den Temperaturen. Trocknen muß jetzt auch der Kühlergrill. Ich hatte da ja einen Einsatz aus Kupferrohren gebaut. Und ich hatte nicht ausgetüftelt, wie ich den da reinschraube. Ehrlich? Ich hab den nicht reingeschraubt. Ich hab?s mit Karosseriedichtmasse geklebt. Das hält auch Bombe. Kühlergrill Mercedes Kupferrohre Schließlich soll der ja montiert werden, wenn der Lack trocken ist...

12.07.10

Permalink 08:18:34, von KLE E-Mail

Fahrzeugportrait: Das Framo Projekt "KLE Rod"

Framo HotRod Projekt Fusseltuning Basis Framo V901/2 EZ 195? (noch kein Brief vorhanden) 900 ccm 28 PS (Motorschaden) Erworben August 2006 Kaufpreis 300,- Euro Ursprungszustand: Framo V901/2 Motor/Antrieb 2,3l V6, 108 PS aus Ford Taunus 2 Bj. 77 Ford 2,3l V6 Taunus Motor bisher probemontiert, nicht fahrbereit, Kardanwelle muß noch gebaut werden. Fahrwerk Achsen von Ford Taunus BJ 1977 Vorderachse montiert, gefällt mir aber so noch nicht, da VIEL zu hoch Ford Taunus Vorderachse an Framo Rahmen Hinterachse soll an originalen Blattfedern montiert werden Räder Noch nicht entschieden Karosserie Die Karosserie soll ein Pickup Roadster werden. Kein Dach/Verdeck. Bisher nur Kotflügel restauriert. Geschweißt, Blinkerlöcher verschlossen, "beipatiniert", vorbereitet für VW Käfer Lampentöpfe, um H4 Scheinwerfer verbauen zu können Kotflügel Framo V901/2 Lack Blauer Originallack Ich versuche, so viel Originallack/Originalpatina zu erhalten Soll aussehen, wie nach 30 Jahren aus dem Wald gezogen Innenausstattung Noch relativ offen Wenn ich den Rest der Teile bekomme Sitze aus Porsche 356 Sitz Porsche 356 Sonstiges Absolutes Langzeitprojekt, derzeit auf Warteschleife, da kein Platz in der Werkstatthölle. Presse Kurzer Gastauftritt bei Sat1 Automagazin Bericht Rattentuning 2006 Ausgestellt auf Techno Classica 2007

10.07.10

Permalink 08:38:04, von KLE E-Mail

Fahrzeugportrait: VW Passat Typ 32 "Goldfinger"

Passat Typ 32 1974 Chrommodell Basis VW Passat Typ 32 Kassengestell EZ 28.05.1974 1297ccm 55 PS Erworben Juli 2004 Ursprungszustand: VW Passat Typ 32 1974 Chrommodell Motor/Antrieb 1588 ccm, 85PS aus Schlachtfahrzeug, Motor ca. 80.000km gelaufen Offener Luftfilter Edelbrock "Flyeye" Getriebe aus 1973er Audi 80 GT (längstes gebautes Seriengetriebe, ultraselten) Motor Passat Typ 32 85 PS YP Fahrwerk Vorne: Federbeine Passat Typ 32 B Federn H&R -40mm Sportdämpfer Hinten: Federn Serie Billstein Dämpfer VW Käfer Räder Cosmicfelgen 5,5J13 (England) 10mm Distanzen wegen Bremssattelfreigängigkeit 175/70/13 Cosmic Alufelgen 5,5J13 Karosserie Unrestaurierter Originalzustand mit erstaunlich wenig Rost Lack Hellas Metallic Farbcode 98C Decals "Goldfinger Racing Team" VW Passat Typ 32 1974 Chrommodell VW Passat Typ 32 1974 Chrommodell Innenausstattung Vordersitze Golf 2 ADAC Ausstattung (Fahrersitz Recaro, Beifahrersitz Serie in selbem Stoff) Sitze ADAC Ausstattung Grant Sportlenkrad DZM aus Audi 80 GTE Große Mittelkonsole (Zubehör) Grant Lenkrad in VW Passat Typ 32 Sonstiges Offiziell verkauft mit Rückkaufrecht, das ich hoffentlich wahrnehmen kann. Ich liebe diesen Wagen...

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