Der 5ender - Passat 32 Fünfzylinderprojekt


 

Evolutionsphase 1

Im Passat Modell 32 gab es nie einen Fünfzylindermotor im Gegensatz zum Nachfolgermodell 32B. Viele behaupteten, der Motor passe auch nicht in den deutlich kleineren Motorraum des Passat 32. Eine Provokation. Dadurch entstand das Projekt 5ender, das noch durch ein paar andere Vorgaben "verschärft" wurde:
  • Das Auto sollte innerhalb von 3 Monaten gebaut werden und auf der Techno Classica 2005 präsentiert werden
  • Die Materialkosten sollten 500 Euro nicht überschreiten.
Es hat geklappt...
 

Evolutionsphase 2

2011 startete der Umbau auf größeren Motor (136PS Einspritzer) in Verbindung mit umfangreichen Karosserieänderungen.

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  • 32BQP Inzwischen verkauft. Schicksal inzwischen ungeklärt.
  • WC Geschlachtet und verschrottet.
  • Emma Gegen die Basis der Leiche getauscht und inzwischen von anderen aufgebaut.
  • Jägervari Meinem Patensohn zum 18. Geburtstag geschenkt, inzwischen weiterverkauft.
  • Passat 474 Der 474. jemals gebaute Passat. In (hoffentlich) gute Hände weiterverkauft.

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03.07.12

Permalink 09:06:19, von KLE E-Mail

Ein Blech mit 2 Löchern

Ich wollte eigentlich die Blende um den Tacho aus Alu Lasern lassen, aber da ich mich für eine schwarze Blende entschieden habe, konnte ich sie auch selbst bauen. Erst einmal eine Schablone aus Kunststoff. Dazu habe ich die BMW Tachoblendeaufgelegt zum Anzeichnen. Tachoblende bauen Ausgeschnitten - paßt bis auf ne Kante links. Tachoblende bauen Die Form habe ich wieder auf ein altes Computergehäuse gelegt, angezeichnet und rausgeflext. Dann mit einem Dicken Papier die Form des Tachos abgenommen, indem ich es aufgelegt habe und die Kanten durch Anpressen mit dreckigen Fingern, die man eh in der Werkstatt hat, abgenommen. Ausgeschnitten, aufgezeichnet. Tachoblende bauen Dremel zu Hand und die Löcher rausgetrennt. Das kostete Geduld - und viele kleine Trennscheiben. Tachoblende bauen Als beide Löcher drin waren, wieder eine Anprobe. Tachoblende bauen Paßt soweit, die Instrumente sind absichtlich nicht mittig. Es erklärt sich von selbst, wenn man es mit Lenkrad sieht. Tachoblende bauen Links neben den Tacho kommen die Kontrolleuchten. Welche weiß ich noch nicht. Ich hatte ein Blech, leider keine Siemens Lufthaken - irgendwie muß das nun ins Armaturenbrett. Also ein paar kleine Winkeleisen geschnitten, Löcher in die Blende und die daran fixierten Winkel. Tachoblende bauen Das Ganze mit Blechschrauben festgeschraubt. Tachoblende bauen Ich hatte mir Montagekleber besorgt, dachte eigentlich, sowas ist schwarz. Keine Ahnung warum ich das dachte - ich hoffte es wohl nur. Nein, der Kleber ist weiß. Armaturenbrett und Winkel entfettet und den Montagekleber auf die Winkel aufgetragen. Tachoblende bauen Und dann samt Winkeln eingeklebt. Tachoblende bauen Ich muß das noch nachkorrigieren, die Löcher für die Schrauben erweitern, damit das Blech bündig sitzt - ich habe mich wohl etwas verschätzt, wie weit ich die Winkel nach außen setzen muß. Aber jetzt muß erst einmal der Kleber abbinden. Ob ich die Schrauben lasse, weiß ich auch noch nicht Vielleicht fällt mir noch eine Unsichtbare Befestigungsmethode zwischen dem Blech und den Winkeln ein - irgendwer ne Idee? Nebenbei habe ich die Schalterblende verspachtelt. Schalterblende Auch hier kam der Montagekleber zum Einsatz um die Schalterhalterung anzukleben. Schalterblende Ich bin echt gespannt, wie gut das Zeug hält. Angeblich kann man damit auch Spiegel an glatte Flächen kleben. Dann sollte das doch auch so ein wenig Schalter halten...

29.06.12

Permalink 08:41:29, von KLE E-Mail

32B Tacho bekommt Titten

Tachobau ist angesagt. Ich wollte die Anzeigeinstrumente aus nem 32B Tacho in die Titteninstrumente eines Golf 1 transplantieren. Als erstes habe ich beide KIs zerlegt. Da lagen dann 2 Tachos vor mir. Tachoumbau Der 32B Tacho paßte nicht ins Gehäuse. Problem war eine Platine hinterm Tacho - doch was macht die? Brauche ich die? Tachoumbau Schnell mal online Foren bemüht und Entwarnung. Das ist die Elektronik für die Öldruckwarnung. Hat der 32er Passat nicht, also erst einmal ignorieren. Ohne das Ding paßte der Tacho ins Gehäuse, aber der Deckel hinten paßte nicht. Die Löcher fluchteten nicht. Bohrmaschine zur Hand und Langlöcher draus gemacht. Paßt doch! Tachoumbau Nun mußte die Plexiglasscheibe unter den Tacho für die Beleuchtung. Dazu mußten die Nadeln der Instrumente ab. Und die saßen fest. Bombenfest. Google hilf! Aus dem Netz kam die Idee mit einer Gabel als Hebel. Tachonadel abziehen Es geht, ABER: Ich habe so fest ziehen müssen, daß ich beide Instrumente ruiniert habe. Ich habe die Achsen mit rausgezogen. Am DZM sieht man das ganz gut - die Feder ist ruiniert. Ruinierter DZM Beim Tacho ist zudem die Nadel abgebrochen. Abgebrochene Tachonadel Ist nicht ganz so schlimm, denn a) war der Tacho mit 3 Euro billig und zudem habe ich noch den Tacho, der verbaut war. Da sind zwar die Tachoblätter in Schlangenoptik, was ich nicht mehr haben will, aber die Instrumente funktionieren und da hatte ich die Nadeln schon ab. Jetzt konnte ich die Tachoscheibe abnehmen und die Plexiglasplatte vom Golf Tacho unterlegen. Die Passat Tachoscheibe mit der Passenden Skala kann ich weiterverwenden. Tachoumbau Weiter zum DZM. Auch da paßte die Rückseite nicht. Der 32B DZM hat zwei Nasen zur Befestigung und die sind zu breit. Tachoumbau Ich habe sie einfach abgebrochen. Letztendlich muß ich den DZM einkleben, da reicht aber normaler Uhu - raus kann das eh nicht, geht nur um eine Sicherung gegen das Verdrehen. Hinten im Gehäuse fehlte ein Loch für die Anschlüsse, aber sowas kann man ja bohren. Nicht schön, sieht man aber später nicht. Tachoumbau De DZM im Golf 1 beherbergt Tankuhr und Temperaturanzeige. Schön - paßt aber mit dem 32B DZM nicht, weil die Scala des DZM über die Instrumente gehen würde. Also nur die Tankuhr, wie im 32B Instrument. Die ließ sich einfach anschrauben, nachdem ich 2 Löcher gebohrt hatte. Tachoumbau Weil sie sonst zu weit hinten sitzen würde, habe ich zwischen das Instrument und die Rückwand 2 Muttern als Abstandshalter dazwischen geschraubt. Tachoumbau Auch hier wieder Plexiglascheibe dazwischen. In dem Fall mußte ich diese um 45? verdrehen und neue Befestigungslöcher bohren, aber das ist ja kein Problem. Tachoumbau Über das Verkabeln mache ich mir noch keine Gedanken, da hole ich mir professionelle Hilfe. Anprobe im Tittengehäuse - sieht doch aus, als wäre das schon immer so gewesen, oder? Tachoumbau Von hinten ist noch Handlungsbedarf, denn die Instrumente sind tiefer, das Gehäuse liegt nicht mehr an. Tachoumbau Aber auch da findet sich eine Lösung. Schließen muß ich es, denn sonst verliere ich Licht von der Beleuchtung und ich will die Instrumente dann doch auch bei Nacht ablesen können...

28.06.12

Permalink 09:05:24, von KLE E-Mail

Blendend!

Die Blende unterm Tacho war ja grob fertig - aber nur grob. Also weiter im Text. Die Rundung für die Lenksäule stimmte noch nicht. Also anhalten, anzeichnen... Armaturenbrettblende Basteln ..und mit dem Dremel nacharbeiten. Irgendwann saß sie unten so, wie sie sollte. dafür entstand oben eine Lücke. Da hat auch die originale Blende eine Nase. Also ein Blech drangebraten. Ich schweiße immer ein größeres Stück an - abflexen kann man immer noch. Armaturenbrettblende Basteln Leider ist die Öffnung für den Tacho links etwas weiter ausgespart, also mußte ich och nach hinten ein Blech dranbraten. Selbes Spiel mit zunächst größerem Blech. Armaturenbrettblende Basteln Nach dem Beischneiden und Verschleifen: Die Blende sitzt! Armaturenbrettblende Basteln Ich möchte soweit möglich auf sichtbare Verschraubungen verzichten. Die originale Blende ist mit 2 Stehbolzen von hinten verschraubt. Abgemessen und 2 Schrauben drangebraten - schräg, denn die originalen Befestigungen sind auch schräg. Armaturenbrettblende Basteln Auf den ersten Versuch - Schrauben passen! Armaturenbrettblende Basteln Weiter mit der Blende links vom Tacho. Die paßt zwar, beherbergte aber inkompatible BMW Schalter. Also auch dafür als erstes ein Blech geschnitten. Diesmal konnte ich die Blende 100% kopieren. Armaturenbrettblende Basteln Da soll der originale VW Lichtschalter rein. Ich habe mir das so ausgedacht: Ein Stück aus einer Blende eines 32er Passats raustrennen, in das man den Schalter einknipsen kann, entsprechende Öffnungen in die Blende dremeln und das Stück dahinter kleben. Also erst einmal das Stück Blende zurechtgesägt. Armaturenbrettblende Basteln Löcher angezeichnet und mit Dremel und Schlüsselfeile die Öffnungen erstellt. Armaturenbrettblende Basteln Wieder 2 Schrauben drangebraten zum Befestigen. Armaturenbrettblende Basteln Mal ein Test - ja, so hatte ich mir das vorgestellt. Da ich leicht zu weit gedremelt hatte, muß ich da noch Spachteln im Anschuß. Aber nur ganz wenig. Das Plastikfragment klebe ich erst an, wenn die Blende fertig ist. Armaturenbrettblende Basteln Probemontage im Armaturenbrett. Die mittlere Blende hatte ich nebenbei grundiert und vorläufig mattschwarz angeblasen. Das ist noch nicht die endgültige Lackierung. Ich will da schwarzen Strukturlack auftragen, damit es wie original aussieht. Aber erst muß alles stehen, damit ich nix wieder verkratze. Armaturenbrettblende Basteln Sitzt noch leicht schepp, da ist - mal wieder - Nacharbeit notwendig. Ich befürchte, ich muß auch noch ein wenig aus dem Brett raussägen, weil die Schalterfassung breit baut. Alles aber lösbare Probleme. Ich hoffe, auch der Tachoumbau ist lösbar. Ich habe einen Tittentacho und einen Passat 32B 5zylinder Tacho, den ich auf der Veterama für sage und schreibe 3 Euro geschossen habe. Tachos Ich hab mir das das erste Mal richtig angesehen - die Tachos haben andere Anschläge für 0 und maximal. "Nur" die Instrumente hinter den Anzeigen auszutauschen funktioniert leider nicht...

22.06.12

Permalink 09:07:51, von KLE E-Mail

Jetzt kommen Titten ins Spiel ;-)

Ich mußte ja die Verbindung des Armaturenbretts beim Lenkrad durchtrennen, weil das Lenkrad etwas höher sitzt. Das ergab, daß die beiden Seiten nicht mehr fluchteten. Also besorgte ich eine Winkelschine. Aufgelegt mußte ich feststellen, daß die Lenksäule höher ist, als die Ränder daneben. Armaturenbrett umbauen Also nicht einfach die Schiene festschrauben, sondern eine Brücke gebaut. Ich hab das aus mehreren Teilen zusammengeschweißt und dann erst in der Mitte etwas herausgetrennt, damit das Ganze auch gerade bleibt. Armaturenbrett umbauen An den Enden sieht man - das Ganze ist schepp. Mit Blechschrauben durch den Blechkern des Armaturenbretts durchgeschraubt - gerade! Armaturenbrett umbauen Die Serienblende paßt jetzt natürlich auch nicht mehr. Also übertrug ich die Kontur auf ein altes wetterfestes FDP Plakat aus Kunststoff. Nach der letzten Wahl hatte ich mir ein paar abgebaut - mit Zustimmung der Partei, die sich freute, weniger wieder einsammeln zu müssen. Die ursprüngliche Ausbuchtung habe ich natürlich weggelassen - die stimmt ja nicht mehr. Armaturenbrett umbauen Ich wollte die Form mit dem Konturenlineal abnehmen - aber das ging leider nicht - die Stäbe sind nicht lang genug. Konturenlineal Es half nix, ich mußte mich immer weiter annähern. Ausschneiden anhalten, weiter ausschneiden, ... Bis ich die Form ungefähr hatte. Armaturenbrett umbauen Das war der erste Veruch, ich machte eine zweite Schablone, denn ich wollte in Abänderung des Originals eine gerade Kante oben, denn es kommt kein BMW Tacho mehr ins Armaturenbrett. Dann habe ich die Form auf den Deckel eines ausrangierten Computergehäuses übertragen und grob ausgeflext und dann so lange nachgearbeitet, bis es ungefähr paßte. Die angrenzenden Blenden rein und Test. Armaturenbrett umbauen Ein wenig Nacharbeit braucht es noch, daß ich zufrieden bin, aber die Richtung stimmt. Scheiße, das hält wirklich aus, sowas zu bauen. Aber ich habe ja keinen Zeitdruck. Und eine Befestigung fehlt auch noch - am besten eine fast unsichtbare. Das Lenkrad ist nicht ganz Mittig zur Instrumententafel - aber die muß ich ja noch bauen. Jetzt wird hart für Golf 1 Freunde: Ich habe eine Blende eines Tittentachos erstmal grob zerflext und provisorisch reingeklemmt. Außermittig zur Konsole, aber mittig zum Lenkrad - so will ich das haben. VW Golf 1 Tittentacho im BMW E30 Armaturenbrett Ihr könnt die Beatmungsmaschine wieder abstellen. Der Rahmen war gebrochen - habe ich einmal auf der Veterama geschenkt bekommen. Ich wollte da eigentlich einen Alurahmen drumrumbauen, aber wenn ich mir das so ansehe - ein schwarzer Rahmen rockt wohl mehr. Der Tachorahmen soll etwas tiefer in das Armaturenbrett, als die untere Blende, ich glaube, das finde ich hübscher. VW Golf 1 Tittentacho im BMW E30 Armaturenbrett Ich habe noch einen zweiten Tittentacho und einen gebrauchten Tacho aus einem Passat 32B Fünfzylinder. Aus diesen drei Bestandteilen soll der spätere Tacho entstehen, damit er die richtige Wegstreckenzahl hat und der Drehzahlmesser keinen Mist anzeigt. Ich bin noch lange nicht am Ziel, aber das Thema gefällt mit immer besser.

20.06.12

Permalink 08:55:18, von KLE E-Mail

Weiter mit dem BMW Armaturenbrett im Passat

Mit der Fusselpedia soll nach und nach eine Wissensdatenbank entstehen rund um Fusseltuning und den Fusselblog. Am Sonntag unterhielt ich mich mit Andy auf dem Altautotreff über mein BMW Armaturenbrett im Passat und daß mir noch ein Handschuhfach fehlt. Man glaubt es kaum. Nicht nur, daß er gerade einen E30 schlachtet - er hatte das benötigte Material sogar dabei! Wir gingen zu seinem VW Bus und ich konnte die Teile einladen. Verkleidungsteile BMW E30 Nicht perfekt erhalten, aber für umme. Ist das geil, oder ist das geil? Gestern hatte ich mal wieder Matz in der Werkstatt zu Besuch. Wir machten einige Wartungsarbeiten an seinem Polo. Dafür hatte ich einen zweiten Mann, um das Brett einzupassen. Vorab laminierte ich den Lüftungskanal noch zu. Ich hatte Polyesterharz besorgt. Armaturenbrett laminieren Und dann begann das Spiel: Armaturenbrett rein, Armaturenbrett raus, Armaturenbrett anpassen, Armaturenbrett rein, Armaturenbrett - na Ihr wißt schon... Problem: An dem anlaminierten Lüftungskanal vom Passat Armaturenbrett sind 2 Stehbolzen. Diese Stehbolzen werden vom Wasserkasten aus verschraubt. Und diese Stehbolzen kamen nicht ausreichend lang durch die Karosse. Also habe ich beigeschliffen - das war die erste Phase, letztendlich verlor das Brett noch mehr Material. Armaturenbrett anpassen Irgendwann kamen wir auf den Trichter, warum die Bolzen nicht richtig passen wollte. Es war am Rand zur Windschutzscheibe zu dick. Also habe ich da Material weggenommen. Armaturenbrett anpassen Und siehe da - es paßt! Das erste Mal mit 2 Schrauben befestigt! Das Handschuhfach ist nur verklemmt. Armaturenbrett anpassen Da ist noch Nacharbeit fällig. Aber noch schwieriger wird es auf der Fahrerseite. Armaturenbrett anpassen Klar, die Blende, die auf dem Bild auch nur reingeklemmt ist, muß angepaßt und repariert werden, aber schwieriger ist es, das Brett anzupassen. Da das Lenkrad im Passat weiter rechts sitzt, klafft links davon jetzt eine Lücke. Armaturenbrett anpassen Die muß ich nun füllen. Ich hab schon ein paar Ideen im Kopf, weiß aber noch nicht, ob sie realisierbar sind.

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