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Endlich ist mal der Goldfinger dran..

Ich hab zu viele Projekte gleichzeitig laufen – ich weiß. Aber der Goldfinger hat auch etwas Liebe verdient. Und die bekommt er jetzt demnächst. Technik-Rundumschlag – Motor, Getriebe, Fahrwerk.
Ich hab ja noch den Motor aus dem grünen Schlacht-GLS:

Ist ein 1,6er YP mit 85 PS und lediglich 73.000km Laufleistung. … Weiterlesen

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Was will uns dieser Aufkleber sagen?

Auf der Veterama habe ich für den Goldfinger mal wieder was mitgebracht. Bedeutet aber hoffentlich nicht, daß ich den Wagen jetzt machen muß – oder? 😉
Zunächst fand sich ein neuer Kühlergrill fürs Null-Modell.

Das ist keine Chrom-Leiste drumrum, sondern ein aufgelackter Silber-Streifen. Billig, aber hat seinen Charme. Ich verstehe … Weiterlesen

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Glücksgriff

Mit den Ersatzteilen für die frühen Passat ist es immer so eine Sache – meist bekommt man nix, ab und an dafür aber billig, weil der Fankreis klein ist. Und wenn jemand was hat und weiß, wie selten es ist, dann werden auch schon einmal horrende Preise aufgerufen.
Ein sehr … Weiterlesen

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Es ist eben ein Langzeitprojekt….

Es gibt viele Arten, die Kosten bei Projekten niedrig zu halten. Im Fall des Goldfingers ist ein Faktor einfach Geduld. Was bei dem Auto dringend passieren muß, ist eine Tieferlegung vorne – denn so geht das garnicht – er ist derzeit hinten niedriger, als vorne:

Für den 32er Passat gibt … Weiterlesen

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Einen Versuch ist es wert…

Noch habe ich kein tolles Armaturenbrett. Ich hatte daran gedacht, eine Kleinserie in GFK anfertigen zu lassen und erste Kontakte aufgebaut, aber da das Interesse sich in Grenzen zu halten scheint – was ich nicht verstehe – ist das erst einmal auf Eis gelegt. Bei eBay hatte ich mal ein … Weiterlesen

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Im Lotto leider nicht gewonnen :-(

Ich hatte es ja schon Lottospielen genannt, ein Armaturenbrett bei eBay zu ersteigern. Ich ban aber gerade etwas ungehalten, denn dieses Armaturenbrett, daß ich ersteigert hatte, hättee ein Glückstreffer sein können. Heute kam es an und ich dachte mir scheiße, das brauchste vermutlich nicht aufpacken:

Wieso muß ich eigentlich bei … Weiterlesen

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Wir spielen Lotto…

Eine Hauptkrankheit der frühen Passatmodelle ist, daß das Armaturenbrett fast immer gerissen ist – so auch beim Goldfinger. Das ist heftigst desolat. Heile Armaturenbretter erreichen deshalb Höchstpreise. Umso erstaunlicher, daß jetzt eines auftauchte mit Sofortkauf bei 29,99 Euro und das schon ein paar Tage lief, ohne, daß einer bot. Vermutlich, … Weiterlesen

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Und wieder ein Trum für den Motorumbau…

Der Goldfinger soll das Herz des 1980er GLS-Passats bekommen, den ich einst bei eBay für 16,07 Euro ersteigert hatte.

Die Maschine hat erst 73.000km runter, 85PS aus 1,6l Hubraum. Nicht der Riesenbrüller, aber angemessen für den Wagen. Bei dem will ich mal nicht übertreiben. Zudem ist der Motor fast historisch … Weiterlesen

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Die Geschichte mit dem langen Getriebe

Im Kleinanzeigenmarkt der Passat-Kartei inserierte einer ein Getriebe aus einem 1973er Audi 80GT. Für Außenstehende, die nicht wissen, wie selten dieser Umstand ist: Die Bodengruppe von Audi 80 und Passat waren bei den frühen Passat identisch. Der Audi 80 wurde ab 1972 (Modelljahr 73) gebaut, der Passat kam 1973 (Modelljahr … Weiterlesen

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Die ersten Umbauten

Die Hocker gingen gar nicht. Auf den originalen Sitzen hatte ich im Fahrzeug zu wenig Platz und zudem sitzt man darauf wirklich schwammig. Also erst einmal improvisiert. Von Jürgen bekam ich einen ASS-Sportsitz geschenkt. Da habe ich nach guter alter KLE-Manier die Laufschienen eines zerflexten Unterteils eines höhenverstellbaren Sitz aus … Weiterlesen